El yapımı süper otomobilleriyle dikkat çeken Alman kökenli otomobil firması Isdera, 42 yılın ardından iflas başvurusunda bulundu.
KURULUŞ FELSEFESİ: SERİ ÜRETİM YOK, ÖZGÜN TASARIM VAR
1982 yılında eski Porsche mühendisi Eberhard Schulz tarafından kurulan Isdera, adını "Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing" ifadesinin baş harflerinden aldı. Kuruluşun temel ilkesi, seri üretim yerine sınırlı sayıda ve özgün tasarımlarla otomobil üretmekti.
PORSCHE MÜHENDİSİNDEN YÜKSEK GÜÇLÜ MODELLER
Schulz’un önderliğinde geliştirilen modeller arasında 116i Autobahnkurier, Commendatore ve Imperator gibi özgün tasarımlar yer aldı. Araçlar genellikle Mercedes'in yüksek performanslı motorlarıyla donatıldı ve 620 beygir gücüne kadar ulaşabiliyordu.
HER BİR ARAÇ 400 BİN EURO’YA MAL OLUYORDU
Isdera tarafından üretilen her bir araç, yaklaşık 400.000 Euro maliyetle piyasaya sürülüyordu. Ancak bu yüksek fiyat ve sınırlı üretim anlayışı, ticari anlamda sürdürülebilirlik sağlayamadı.
KURUCUNUN VİZYONU GERÇEKLEŞEMEDİ
Bugün 85 yaşında olan Eberhard Schulz, markayı kurarken özel üretim, kaliteli işçilik ve bireysel tasarım anlayışıyla yola çıktıklarını vurgulamıştı. Ne var ki bu vizyon, piyasada uzun vadeli başarı getirmedi ve şirketin sonu geldi.
