Türkiye’de çevresel ve ekonomik sorunlara çözüm getirmek amacıyla 2024 yılı itibariyle tekrar gündeme gelen hurda araç teşviki, 2025 yılında yeniden uygulanabilir mi sorusunu gündeme taşıdı.
Milliyetçi Hareket Partisi Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir tarafından TBMM’ye sunulan yeni kanun teklifi araç sahiplerini heyecanlandırdı.
2025 yılında yürürlüğe girmesi beklenen teşvik, hem bireysel araç kullanıcılarını hem de ticari araç sahiplerini yakından ilgilendiriyor.
Ticari araç kullanıcılarını ilgilendiren ayrı bir teklif de Meclis gündemine taşındı. Bu teklifte, ticari faaliyetlerde kullanılacak yeni araçlarda 10 yıl boyunca ÖTV ve KDV muafiyeti sağlanması öngörülüyor. Bu düzenlemenin, ticari araç sınıfındaki esnafın yükünü hafifletmesi bekleniyor.
Türkiye’de 25 yaş ve üzerindeki yaklaşık 3 milyon aracın ekonomik ömrünü doldurduğu belirtiliyor. Bu araçların trafikten çekilmesi, çeşitli faydalar sağlıyor.
Eski araçların kazaya neden olma riski daha yüksek. Eski motor teknolojileri, karbon salınımını artırarak çevre kirliliğine yol açıyor. Bu araçların bakım ve onarım maliyetleri kullanıcıya ekonomik bir yük getiriyor.
Türkiye, daha önce hurda araç teşviklerini farklı dönemlerde uyguladı:
2003: İlk teşvikle eski model araçlar trafikten çekildi.
2010-2011: Ticari araçlar için sağlanan nakdi teşvikle kaydı silinen araç sayısında büyük bir artış yaşandı.
2012-2014: Motorlu taşıtlar vergisi ve cezaların affedildiği şartlı bir teşvik uygulandı.
2017-2019: Son teşvik döneminde yeni araç alımlarında avantajlar sağlandı.
Türkiye Esnaf ve Sanatkârları Konfederasyonu (TESK) Başkanı Bendevi Palandöken, hurda araç teşvikinin bir an önce hayata geçirilmesi gerektiğini belirterek, "Araç yaşı ortalaması 14,5’in üzerinde. Bu durum hem ekonomiye hem de çevreye ciddi zararlar veriyor. Teşvikin yeniden uygulanması şart" ifadelerini kullandı.
Milletvekili İsmail Özdemir’in sunduğu teklifin ana hatları şu şekilde:
25 yaş ve üzeri araç sahiplerinin, eski araçlarını geri dönüşüme teslim etmeleri halinde ÖTV’siz yeni bir araç alabilmesi.
Trafikteki yaşlı araçların ortadan kaldırılarak güvenliğin artırılması, yakıt israfının önlenmesi ve çevre kirliliğinin azaltılması.
2023 sonunda 28,7 milyon olan trafiğe kayıtlı araç sayısının 2024 yılı ağustos ayında 30 milyonu geçtiği ve bu araçların %25’inin 21 yaş üstü olduğu belirtiliyor.
2025 yılında yürürlüğe girmesi beklenen teşvik, hem bireysel araç kullanıcılarını hem de ticari araç sahiplerini yakından ilgilendiriyor.
25 yaş ve üzeri araçların geri dönüşüme teslim edilmesi karşılığında ÖTV’siz yeni araç alım hakkı tanınmasını öneriyor.
