Avrupa Komisyonu Ulaştırma Komiseri Apostolos Tsitsikostas, Brüksel’de yaptığı açıklamada, belirlenen takvimde değişiklik olmayacağını vurguladı. Tsitsikostas, erteleme tartışmalarının gündemde olmadığını belirterek, “Planımız kesin, hedefimiz değişmeyecek” ifadelerini kullandı.
2035’TE AVRUPA PAZARINDAN ÇEKİLECEK
Komiser, emisyon kurallarının 2026’nın ikinci yarısında tekrar gözden geçirileceğini aktarsa da içten yanmalı motorlu araçların Avrupa’da satışına 2035 itibarıyla tamamen son verileceğini yineledi. AB’nin karbon nötr politikası doğrultusunda atılan bu adım, otomotiv sektöründe dönüşümü hızlandıracak. Öte yandan, üreticilerin 2025 emisyon hedeflerini gevşetme taleplerine kısmen yanıt verildi. Firmalara üç yıllık ek süre tanınacağı duyurulurken, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) önerdiği ‘borçlanma usulü’ emisyon modeli de kabul edildi. Bu sistem kapsamında, şirketler belirlenen emisyon sınırlarını aşmaları durumunda bu fazlalığı gelecek yıllara borç olarak kaydedebilecek.
YENİ BATARYA ÜRETİM FONU DEVREDE
Avrupa Birliği, otomotiv sektörünün Çinli rakiplerle rekabetini artırmak ve yerli üreticileri desteklemek için harekete geçti. Bu kapsamda, batarya üretimini güçlendirmek amacıyla 1,8 milyar euroluk yeni bir fon paketi açıklandı. Söz konusu yatırımla, Avrupa’daki batarya tesislerinin kapasitesi artırılarak sanayinin rekabet gücünün yükseltilmesi hedefleniyor.
